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六和機械公司簡介

六和機械，創建於1971年，成立至今已四十餘載。業務範圍橫跨黑色金屬與有色金屬領域，專精各類金屬材料之成形工法，同時擁有大型鈑金模具製造、熔接焊裝組立及沖壓成形、管類滾壓、鑄鐵、鑄鋼、鋼鍛、輕合金重力鑄造、低壓鑄造、高壓鑄造、半固態成形等汽車零件及產業設備零件之製造技術，具備從設計開發、鑄造、加工到塗裝組立一條龍生產的堅強實力，滿足顧客各式需求，致力成為“金屬零件的專家”。

創建世界級優勢，提昇全球競爭力！

六和機械公司基本資料

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六和機械公司新聞

總經理宗緒惠 六豐 征服車市變局迎新機   2021/1/11

　　全球最大車市的中國大陸，吸引無數車廠投資，也帶動汽車零組件產業蓬勃發展，台資輪圈巨頭昆山六豐機械便是其中佼佼者。然近年大陸車市面臨轉型陣痛期，面對銷量、能源、技術等挑戰，六豐機械總經理宗緒惠順應轉變與掌握機遇，讓六豐肩挑各大車廠最穩固的根基。

　　六豐機械為六和機械旗下公司，1992年前往大陸設廠，至今共六座工廠，輪圈產能每年可達約1,500萬個，以規模論是大陸前三、四大的輪圈廠，全球排名亦處於前列，中外知名車廠甚至大陸新能源車「造車新勢力」，都是六豐的客戶。

　　領導六豐機械的宗緒惠同時身兼台商重鎮昆山的台協會長，堪稱大陸台商指標人物，近年市場競爭激烈、汽車工業轉型動盪，2020年又有各種黑天鵝環伺，外界關注汽車、輪圈產業及六豐機械將遭遇哪些變化與挑戰，又該如何因應。

　　深化美日夥伴合作

　　宗緒惠表示，當前輪圈產品呈現供過於求，削價競爭成為業內常態之一，主要市場之一的日本對成本的控制與計算也相當嚴謹，產業狀況並不容易。「2019年時市場上出現有趣現象。」宗緒惠苦笑說：「當時非洲豬瘟衝擊豬價，輪圈和豬肉一樣是秤斤在賣，結果此消彼長，豬肉單價還變得比輪圈還貴。」

　　過去因大陸車市蓬勃成長，外界對於輪圈產業的樂觀與期待，反使市場淪為紅海。宗緒惠分析，一輛車需要四個輪圈，不少廠商認為有利可圖紛紛入局，一、二年前大陸登記的輪圈公司年產能加總就逼近3億個，是一個很驚人的數字。如此激烈市況正是輪圈業面臨的最大挑戰，所幸六豐產能規模尚能應對，也和美日歐等主要夥伴有深厚合作默契。

　　六豐也逐步嘗試拓銷新業態，宗緒惠表示，公司研究了大陸的中歐班列，探索走陸路將商品運到歐洲。此外，當前大陸阿里巴巴、京東等電商發展快速，也在各地廣建倉庫，已有電商找上六豐討論合作，未來也有合作機會。但目前仍有幾個問題，包括大陸售後維修、改裝市場還不如歐美盛行，輪圈重量又重，如何有一套完善體系送到顧客的車上還要探討，但未來應能形成一套模式。

　　拓展電商領域業務

　　經營上，如何面對大陸人力成本日益增長，是許多廠商共同課題，宗緒惠指出，對策就包括公司提升設備自動化程度、智慧轉型，同時培訓員工，使他們進行更多附加價值的工作。

　　輪圈行業穩固的特點則讓六豐避開外部的大衝擊，如這兩年的新冠疫情，宗緒惠表示，由於六豐服務許多沒有過春節習慣的外國客戶，所以春節時仍有三分之一的員工在廠內，外銷方面衝擊不大。雖然大陸2020年初封城確實有影響公司內銷與上半年營運，但下半年已恢復八、九成，整體有逐漸回暖趨勢。也相信有了此次經驗，大陸未來在面對公衛狀況時能更迅速因應。

　　加強綠色產品開發

　　另一個外部影響是汽車產業朝向新能源轉型，但宗緒惠笑稱，無論汽車用跑的還是飛的，都需要輪圈，需求會一直存在。不過環保是企業要共同注意的課題，客戶會關心製程中產生多少碳足跡，如何加強綠色產品的推動被全球重視。

　　至於2018年汽車銷量出現28年來首次衰退，2019年進一步衰退8.2％，連兩年銷量負成長引起全球業界關注。但宗緒惠反思，「很多數據都是看百分比，可是有時候同期（表現）要跟其他市場比。不管怎樣，大陸還是同期全球最大的單一市場，它可能從2,500萬輛降到2,100萬輛，好像衰退很大，但總量還是大於2千萬輛，現在有哪個國家一年能造2千多萬輛車子？」

　　宗緒惠表示，2020年底大陸汽車銷量已有回暖態勢，加上11月以來官方公布一連串推動汽車、新能源車銷售的政策，讓車市可望再迎機遇。

　　當前六豐穩住根基、擁抱未來機遇，信仰虔誠的宗緒惠坦言：「1998年初我到昆山時，第一份工作就是報價到歐洲，在沒有經驗的情況下，報出的價格竟然得標，至今常覺得如今能在競爭激烈的大陸順利經營，離不開上帝在背後的保護。」公司同仁與業務團隊則是宗緒惠心中另一大靠山，他說，公司團隊很用心維繫與客戶關係，讓六豐能順利供應至全球。<摘錄工商> 

桃園產業綠色化 三面出擊   2020/2/21

　　桃園市作為全台最大工業生產聚落，自106年實施「桃園市發展低碳綠色城市自治條例」以來，桃園市府積極推動循環經濟。

　　桃園市府日前在108年度產業綠色化輔導計畫成果記者會中表示，108年產業綠色化輔導主要針對「低碳科技產業」、「工業鍋爐改善」及「電動機車汰換」三方面進行輔導及補助，總減碳量相當於113座大安森林公園每年吸收量、工業鍋爐汰換數也達全國第二，未來市府將持續透過補助及輔導，提升企業節能減碳意願，讓桃園成為永續發展城市。

　　首先，桃園市府經濟發展局訂定的「桃園市低碳科技產業補助及獎勵計畫」，每家最高可獲補助50萬元；108年度共計補助10間廠商進行低碳科技及節能改善工程，分別為大統新創股份有限公司、中華台亞股份有限公司、六和機械股份有限公司、台灣林內工業股份有限公司、宏亞食品股份有限公司、科達製藥股份有限公司、連距電機股份有限公司、華城電機股份有限公司、瑋霖有限公司及僑福印染股份有限公司，節氣量達2萬3,000度，節電量達133萬3,299度，總減碳量則達754公噸，節能減碳成果豐碩。

　　第二方面，桃園市府並透過環保局空污基金，協助全市染整業、食品業等工業鍋爐改燃低污染性燃料，並配合經濟部工業局補助款，加速工業鍋爐汰換速度，每座工業鍋爐加管線最多可補助70萬元；截至108年底，桃園市內已有432座工業鍋爐改善完成，108年更補助186座鍋爐完成汰換，汰換數量全國第二。

　　此外，因應行政院環保署預計將於今年7月1日，全面實施新的工業鍋爐空氣污染物排放標準，呼籲尚未汰換的業者，務必在4月1日前預先向環保署提出展延申請，桃園市府也將持續協助業者進行後續汰舊換新作業。

　　第三方面，桃園電動機車數量為全台第一，也是電動機車製造重鎮。除環保署與工業局的電動機車補助方案，市府首創針對廠商單次新購10台以上電動機車提供150萬元補助，輕型及小型電動機車每輛補助3,000元，重型電動機車每輛補助6,000元；108年共補助企業新購346台電動機車，鼓勵物流業及外送業者加入綠色運輸行列。<摘錄工商> 

桃園產業綠化 減碳113座大安公園   2020/2/20

　　109年2月17日市府舉辦「桃園市政府108年度產業綠色化輔導計畫成果記者會」。桃園是全台最大工業生產聚落，自106年實施「桃園市發展低碳綠色城市自治條例」以來，市府積極推動循環經濟，108年產業綠色化輔導主要針對「低碳科技產業」、「工業鍋爐改善」及「電動機車汰換」3方面進行輔導及補助，總減碳量相當於113座大安森林公園每年吸收量、工業鍋爐汰換數也達全國第2，未來市府亦將持續透過補助及補導提升企業節能減碳意願，讓桃園成為永續發展城市。

　　市府經濟發展局訂定「桃園市低碳科技產業補助及獎勵計畫」，每家最高可獲補助50萬元；108年度共計補助10間廠商進行低碳科技及節能改善工程，分別為大統新創股份有限公司、中華台亞股份有限公司、六和機械股份有限公司、台灣林內工業股份有限公司、宏亞食品股份有限公司、科達製藥股份有限公司、連距電機股份有限公司、華城電機股份有限公司、瑋霖有限公司及僑福印染股份有限公司，節氣量達23,000度，節電量達133萬3,299度，總減碳量則達754公噸，節能減碳成果豐碩。

　　市府透過環保局空污基金，協助全市染整業、食品業等工業鍋爐改燃低污染性燃料，並配合經濟部工業局補助款，加速工業鍋爐汰換速度，每座工業鍋爐加管線最多可補助70萬元；截至108年底，桃園市內已有432座工業鍋爐改善完成，108度共補助186座鍋爐完成汰換，汰換數量全國第2。此外，因應行政院環保署預計將於今（109）年7月1日全面實施新的工業鍋爐空氣污染物排放標準，呼籲尚未汰換的業者，務必在4月1日前預先向環保署提出展延申請，市府也將持續協助業者進行後續汰舊換新作業。

　　桃園電動機車數量為全台第1，也是電動機車製造重鎮。除環保署與工業局的電動機車補助方案，市府首創針對廠商單次新購10台以上電動機車提供150萬元補助，輕型及小型電動機車每輛補助3,000元，重型電動機車每輛補助6,000元；108年共補助企業新購346台電動機車，鼓勵物流業及外送業者加入綠色運輸行列。 (江衍勛)<摘錄經濟> 

業界喊組電動機車國家隊   2019/8/22

　　台灣智慧移動產業協會（SMAT）昨（21）日成立，以推動智慧運輸與乾淨能源為宗旨，希望團結產業界上中下游，督促政府推動電動機車產業發展，並成為全球電動機車產業的規格制定者，組成電動機車國家隊，搶攻全球兆元市場商機。

　　SMAT理事長、中華經濟研究院副院長王健全昨天公布白皮書的六大亮點及十大結論。王健全表示，2019年是台灣電動機車產業元年，在全球電動機車浪潮下，政府應以穩定的政策推動產業發展。

　　SMAT主要成員包括電動機車業者Gogoro、宏佳騰、Yamaha、關鍵零組件業者六和公司等。二年前電動機車占整體市場約2.6%，去年增至11%，今年有機會達到15%。

　　機車業者宏佳騰表示，ICT融入機車產業是必然的趨勢，透過協會可讓廠商資源整合，包括電能、能源網絡與交通、導航、數據分析等，有助提升台灣電動機車產業國際競爭力。

　　王健全表示，白皮書有六大亮點，一、電動機車浪潮橫掃全球，亞洲市場成為明日之星。二、政府具政策遠見，帶動電動機車產業百花齊放。三、推動台灣電動機車產業共組國家隊，打造兆元產業鏈。四、電動機車可減少PM排放量達49倍，有效改善空汙現象。五、台灣消費者對電動機車具備高度認同感。六、電動機車將朝智慧化發展，並創造新商業模式。

　　十大結論與建議包括，政府延續補助政策，67.7%民眾滿意補助金額，因此補助是消費關鍵；台灣電動機車市場將出現百家爭鳴等。

　　白皮書主要由工研院產業科技國際策略發展所協助撰寫，工研院指出，台灣有50年機車製造經驗，也是全球最重要電子產品生產國，具備完整的研發、生產與供應鏈管理能力，目前產業技術領先全球三至五年，能否透過既有優勢，打造出下一個兆元產業，政府態度至為關鍵。<摘錄經濟> 

房市回溫 環泥、惠普擴產搶單    2018/4/20

　　預期民間建築景氣已到谷底了，水泥建材廠進行擴充產能腳步；環 泥（1104）高雄石膏板新廠預計明年投產，可增加7成以上產能、國 內最大的矽酸鈣板廠惠普（8424），透過改造可增加10～15％生產效 能的生產線，也將在今年第2季開出。

　　環泥的新廠投產後，每年的產能將可達3,500萬平方米、惠普去年 生產420萬片的矽酸鈣板，今年可增加到460～470萬片。

　　環泥指出，國內房地產市場的交易量有逐漸提升，而內裝修也因國 內房屋的更新，每年也一直有一定的成長，所以，高雄新廠的設立將 按計畫完成，預計2019年就可投入。

　　2017年因轉投資的六和機械受到車市成長放緩的影響，環泥全年獲 利有小幅度的衰退；環泥認為，今年大陸車市已恢復成長，國內的預 拌混凝土及石膏板業務預期都會比去年好，本業及轉投資事業的獲利 貢獻都會增加。

　　去年獲利創新高的惠普指出，近2年來，惠普都是透過去瓶頸化、 改造生產線來降低成本及增加生產效率，2017年，無論是毛利率及稅 後淨利都有提升。

　　惠普指出，市場分析，民間建築景氣似乎已到谷底，今年開始會慢 慢爬升，所以惠普仍持續進行生產線改造，預計第二條生產線效能提 升在5月可看到成效。

　　惠普指出，房市的成交量有回升，所以現有的2條生產線今年會全 產全銷，預期在10～15％的產能提升下，全年的毛利率及獲利還會比 去年好。

<摘錄工商> 

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